O mapa rodoviário da Irlanda mostra toda a rede rodoviária e as principais estradas da Irlanda. Este mapa de estradas da Irlanda permitir-lhe-á preparar as suas rotas e encontrar as suas rotas através das estradas da Irlanda no Norte da Europa. O mapa de estradas da Irlanda é descarregável em PDF, imprimível e gratuito.

As principais diferenças entre as estradas da Irlanda do Norte e da República da Irlanda residem na qualidade das estradas e na classificação das rotas, nas sinalizações e nos limites de velocidade. As estradas na Irlanda do Norte são classificadas como auto-estradas (mostradas pela letra M seguida de um número de rota, e.g. M1), estradas A (mostradas pela letra A seguida de um número de rota, e.g. A6), estradas B (mostradas pela letra B seguida de um número de rota, e.g. B135) e outras estradas, como se pode ver no mapa de estradas da Irlanda. Existem dois tipos de estradas A: primárias e não-primárias. As estradas da República são classificadas como auto-estradas (mostradas pela letra M seguida de um número de rota, e.g. M7), estradas nacionais (mostradas pela letra N seguida de um número de rota, e.g. N25), estradas regionais (mostradas pela letra R seguida de um número de rota, e.g. R611) e estradas locais (mostradas pela letra L seguida de um número de rota, e.g. L4202). Existem dois tipos de estradas Nacionais: Estradas Nacionais Primárias e Estradas Nacionais Secundárias.

Todas as estradas públicas que não sejam auto-estradas, estradas nacionais ou estradas regionais são estradas locais, tal como o seu mapa de estradas da Irlanda: "uma estrada pública, que não seja uma estrada nacional ou uma estrada regional, deve ser uma estrada local". As estradas locais variam muito em qualidade, desde largas ruas urbanas a faixas muito estreitas e rurais, conhecidas como boreens na Irlanda. Existem três tipos de Estradas Locais: Local Primary (estradas locais mais largas do que 4 metros), Local Secondary (estradas locais mais estreitas do que 4 metros) e Local Tertiary (becos sem saída e outras estradas secundárias). As estradas locais estão sujeitas a um limite geral de velocidade de 80 km/h (equivalente imperial: 50 mph) ou 50 km/h (equivalente imperial: 31,25 mph) nas zonas urbanizadas. As estradas locais não são geralmente referidas pelo número, mas são registadas com um número "L" de quatro ou cinco dígitos, assumindo a forma Lxxxx.

A República tem uma extensa rede de estradas públicas que ligam todas as partes do país. Em 31 de Dezembro de 2007, havia um total de 5.427,58 km de estradas nacionais: 2.743,606 km de estradas nacionais primárias (incluindo auto-estradas) e 2.683,974 km de estradas nacionais secundárias, tal como mencionado no mapa de estradas da Irlanda. Para além das estradas nacionais, a República tem também uma extensa rede de outras estradas públicas: existem 11.630 km de estradas regionais e 78.972 km de estradas locais. As principais estradas da Irlanda do Norte, que ligam bem com as do sul, são classificadas "M"/"A"/"B" como na Grã-Bretanha. Enquanto que as estradas na Grã-Bretanha são numeradas de acordo com um sistema zonal, não há explicação disponível para a atribuição de números de estradas na Irlanda do Norte, embora a sua numeração seja separada do sistema em Inglaterra, Escócia e País de Gales.

O mapa das auto-estradas da Irlanda mostra as portagens e auto-estradas gratuitas da Irlanda. Este mapa de auto-estradas da Irlanda permitir-lhe-á preparar as suas rotas nas auto-estradas da Irlanda no Norte da Europa. O mapa das auto-estradas da Irlanda pode ser descarregado em PDF, imprimível e gratuito.

Na República da Irlanda, a categoria mais elevada de estrada é uma auto-estrada, indicada pelo prefixo M seguido de um ou dois dígitos, como se pode ver no mapa de estradas da Irlanda. A rede de auto-estradas tem sido extensivamente alargada desde os anos 90, através da construção de novas auto-estradas e da redefinição de troços de auto-estradas já existentes de estradas de dupla faixa de rodagem padrão Nacional Primária. O primeiro troço de auto-estrada no estado foi o desvio M7 Naas, inaugurado em 1983. A partir de 2009, todas as auto-estradas na Irlanda fazem parte de, ou formam, estradas primárias nacionais. No final de 2004, havia 192 km de auto-estrada na República e 286 km de auto-estrada de duplo eixo. No final de 2005, este número foi alargado para 247 km de auto-estrada e 297 km de dupla faixa de rodagem. No final de Dezembro de 2009, havia 667 km de auto-estrada na Irlanda, com 385 km em construção.

Em Junho de 2007, foi anunciado que seriam criados cerca de 800 quilómetros de 'novas' auto-estradas; no entanto, grande parte disto resultou da reclassificação da maior parte do país em auto-estradas de alta qualidade, em vez da construção de auto-estradas construídas propositadamente, como mostra o mapa de auto-estradas da Irlanda. Isto afectou a maior parte das principais rotas interurbanas entre Dublin e várias cidades e algumas do Corredor Atlântico ao longo da costa ocidental. Em Dezembro de 2007, foi anunciado que um projecto de auto-estrada de alta qualidade entre Galway e Tuam seria construído como uma auto-estrada, o primeiro projecto de auto-estrada deste tipo a ser anunciado desde o início dos anos 2000.

Outra nova auto-estrada, a M20, está a ser planeada como a rota principal entre Cork e Limerick. Até 2015, a ARN planeou que haveria aproximadamente 1090 km de auto-estrada na Irlanda, incluindo a M50 (49 km), M20 (90 km aproximadamente), M18 (70 km aproximadamente), M32(600m)M17 (25.5 km), M11 (62 km), M9 (116,5 km), M8 (143 km), M7 (185 km), M6 (144 km), M4 (62 km), M3 (57 km), M2 (13 km), e M1 (83 km) como é mencionado no mapa das auto-estradas da Irlanda. No entanto, a crise financeira irlandesa pôs em causa este objectivo. A 30 de Setembro de 2008 (ver abaixo), foi anunciado que o esquema proposto de 26,6 km de Gort a Oranmore seria incluído na segunda parcela de redesignações de auto-estradas, uma vez que se ligará à proposta M17.